Юрій Дерев’янко: ухвалені закони про розмитнення «євроблях» – «кидок» влади

Авторська колонка
62

«Ухвалені закони щодо авто на єврономерах – це «кидок», не вирішення проблеми, а її створення. Влада свідомо її створила», – сказав народний депутат, кандидат у Президенти Юрій Дерев’янко під час зустрічі з власниками автомобілів на європейській реєстрації у Львові.

Юрій Дерев’янко, один з лідерів РУХУ НОВИХ СИЛ переконаний, що ухвалення Верховною Радою законів № 8487 і № 8488 ще більше посилило існуючу проблему.

Нагадаємо, що Верховна Рада 8 листопада у другому читанні ухвалила законопроекти, якими визначено ставки розмитнення автомобілів на європейській реєстрації та штрафи і конфіскацію авто в разі нерозмитнення.

Як повідомляє прес-служба нардепа, Юрій Дерев’янко пропонує власний варіант розв’язання проблеми: – «Моя позиція, як людини, яка глибоко занурилась в бюджет, кількість авто, ефект від акцизів, активності людей тощо – вважаю в Україні має бути пріоритет для електромобілів – 0% акциз і 0% мито. Інші авто – 10% за розмитнення, не важливо, як цей податок буде називатись. Авто це давно не розкіш, а засіб для економічної активності, так має бути і в нас». І доповнив, що Порошенко разом з Васадзе та Святашем, заробляючи на цьому, протягли 0% ставку для виробника на кузова.

«Вважаю, що можливо на перехідний період прибрати коефіцієнт віку або акциз взагалі. Тоді від вартості авто будуть приблизно 37-40% податки за розмитнення (ПДВ, пенсійний фонд і т.д). Такий варіант при цій владі міг би пройти», – зазначив політик.

Юрій Дерев’янко зареєстрував законопроект № 9352, яким дія прийнятих ВР законів повинна припинитися на три місяці.

«Нормальний повноцінний закон прийняти не вистачить часу – бо цього року буде один сесійний тиждень і ще один – в січні. Моя ідея – призупинити, мати час, зареєструвати паралельно позицію по 10% або до 40%», – пояснює нардеп.

Активіст РНС Андрій Романчак запропонував знайти спільне рішення щодо єдиних вимог.

«Хлопці почали виходити на кордон, потрібно щось робити. Виникає питання що робити далі. Аби якось вплинути, ми маємо знайти спільну думку, хочемо сьогодні на зустрічі напрацювати це бачення», – закликав активіст РУХУ НОВИХ СИЛ Андрій Романчак.

«На Городку (пункт на Львівщині де проводять розмитнення – ред..) ситуація така: сформовані певні структури, які діють в інтересах працівників митниць, вони озвучують якісь суми, які невідомо куди йдуть. Якщо по авто вартість брокера 200-300 доларів, то система ризику спрацьовує, де вартість брокера на ідентичні авто 500-600 доларів – система ризику не спрацьовує. Є ще 8500 добровільного внеску, стандартизація 4500, ще оцінюючому експерту, ще за стоянку. Крім податків виходить ще додатково біля 1200 доларів плати», – розповідає Іван, власник автомобіля з «євробляхи».

Водіїв обурює, що працівники державної митниці відправляють водіїв вирішувати питання до приватних брокерів.

«Якщо ви брокеру платите 400 доларів зверху – він ці кошти розносить в інші структури. Але це не питання тільки в розмитненні авто, це питання системи і налагодження схем на всіх рівнях. Саме тому я виступаю за те аби кардинально її поміняти, поставити з ніг на голову», – сказав Юрій Дерев’янко.

Інший мешканець заявив, що людей поставили в глухий кут, машини мають працювати в Україні, возити дітей в садок. Він висловив ідею подати звернення до Конституційного суду.

Водії та активісти готові долучитися до роботи над новим законопроектом разом з Юрієм Дерев’янком. Більшість з них виступає за 10% ставку на розмитнення.

 

Залишити відповідь

Ваша e-mail адреса не оприлюднюватиметься. Обов’язкові поля позначені *